中國有句老話“欲速則不達”✘◕◕，但是對於運輸生鮮貨物的使用者來說✘◕◕，他們的願望是“欲速則必達”↟╃₪。並且✘◕◕，不僅要速達✘◕◕，而且要無憂速達◕₪₪₪·、安全速達✘◕◕，即使偶有突發狀況✘◕◕，也要有迅速解決問題的能力↟╃₪。所以本次福田奧鈴在鄭州舉辦輕卡冷鏈大賽✘◕◕，吸引了眾多使用者圍觀並參與✘◕◕，也讓奧鈴冷藏車高效可靠◕₪₪₪·、安全舒適的效能得以淋漓體現↟╃₪。
在接近40℃高溫的天氣裡去試駕是一件很辛苦的事兒✘◕◕，但這也正是很多從事冷鏈運輸使用者的工作常態↟╃₪。在活動現場✘◕◕，記者駕駛奧鈴冷藏車✘◕◕，高速駛過市區快速路✘◕◕，穿過社群狹窄小路✘◕◕，進入繁華商業街區✘◕◕，在儘可能貼近冷鏈配送主要場景的情況下✘◕◕，去挖掘這款奧鈴冷藏車的一萬種可能↟╃₪。
高效冷鏈 實力搶“鮮”
與普通貨車相比✘◕◕，冷藏車對於動力高效的要求要複雜得多↟╃₪。發動機除了要驅動車輛✘◕◕，還要給製冷機組壓縮機◕₪₪₪·、車輛空調壓縮機提供動力✘◕◕，如果沒有足夠的動力儲備✘◕◕，不僅駕駛感受很差✘◕◕，更會嚴重影響運輸效率✘◕◕，因此✘◕◕，冷鏈使用者在選擇冷藏車時最看重的就是發動機↟╃₪。
動力效能恰恰是這款奧鈴冷藏車的最大優勢之一↟╃₪。奧鈴冷藏車匹配“康明斯動力+採埃孚變速箱+新一代後橋”黃金傳動✘◕◕，大馬力大扭矩✘◕◕，跑得快✘◕◕，更高效✘◕◕，每趟早回家↟╃₪。同時採用新一代輕量化的大貨箱✘◕◕，空載節油✘◕◕，合規多拉✘◕◕，使用更高效↟╃₪。
以奧鈴冷藏車中的高階車型奧鈴CTS冷藏車為例✘◕◕，由於有保溫廂體和製冷裝置✘◕◕，奧鈴CTS冷藏車的自重比底盤車增加了將近1t✘◕◕，相當於普通車半載狀態↟╃₪。在實際路試過程中✘◕◕，其福康3.8L動力的大扭矩特點一覽無餘✘◕◕，它在1200-1900r/min轉速區間就可以輸出最大扭矩500N·m✘◕◕，其低速大扭矩特性使得奧鈴CTS冷藏車在市區道路的起步階段並不輸於乘用車✘◕◕，冷藏貨廂會帶來一點拖拽感✘◕◕，但在0～40km/h速度區間內✘◕◕，加速時間不到9s↟╃₪。加速效能是冷鏈物流最看重的因素✘◕◕，奧鈴CTS對提升冷鏈運輸效率有著直接幫助↟╃₪。
為了兼顧多種工況需求✘◕◕，奧鈴CTS冷藏車採用6擋手動變速箱✘◕◕，各擋位之間的級差更小✘◕◕，可以提升過載加速和燃油經濟性↟╃₪。在城區道路測試時最高只能用到5擋✘◕◕，6擋主要用於70km/h以上的高速路況↟╃₪。因為冷藏車比一般普通貨車行駛的範圍更大✘◕◕，鄉村◕₪₪₪·、城區◕₪₪₪·、國道◕₪₪₪·、高速都可能會涉及✘◕◕，所以這款6擋箱可以覆蓋更多工況需求↟╃₪。
冷鏈不斷鏈 可靠更放心
奧鈴冷藏車採用全新平臺✘◕◕，技術領先↟╃₪。擁有賓士的整車技術✘◕◕，由歐美日中研發團隊基於智慧互聯特質與百萬量級使用者資料及使用工況✘◕◕，協同全球卡車高階供應商資源✘◕◕，歷時4年✘◕◕，歷經160萬公里極限驗證✘◕◕，面向全球中高階輕卡開發的全新平臺↟╃₪。其擁有的世界級動力傳動系統✘◕◕，採埃孚變速箱6萬公里超長保養里程✘◕◕，B10壽命達50萬公里↟╃₪。大幅增加了使用壽命↟╃₪。它搭載福田康明斯動力✘◕◕，2萬公里長換油↟╃₪。並且✘◕◕，福田奧鈴擁有冰熊◕₪₪₪·、松川◕₪₪₪·、澳柯瑪等眾多改裝廠資源✘◕◕，底盤上裝一體化設計◕₪₪₪·、研發✘◕◕，讓整車可靠性提升30%↟╃₪。
眾所周知✘◕◕，冷藏車在增加了貨廂和冷機裝置之後✘◕◕，車輛的高速穩定性就變得非常重要↟╃₪。為此✘◕◕，奧鈴冷藏車改裝採用了加寬車架和後輪距↟╃₪。在高速變道和急速過彎時✘◕◕，車身始終保持在平穩狀態✘◕◕，並沒有因為重心提高後出現側傾現象↟╃₪。試駕的奧鈴CTS車型為全鼓式制動✘◕◕，由於採用了威伯科等國際品牌制動閥類✘◕◕，制動平順性和穩定性接近於盤式制動↟╃₪。
更重要的是✘◕◕，奧鈴冷藏車憑藉RFID技術◕₪₪₪·、GPS技術及無線通訊技術實現全時溫度監控✘◕◕，讓冷鏈運輸放心可靠↟╃₪。同時可配置多溫區冷藏廂✘◕◕，滿足不同使用者冷鏈運輸需求↟╃₪。不僅如此✘◕◕，福田奧鈴推出的“服務救援3小時達”限時服務承諾對奧鈴冷藏車的使用者也是一大福音✘◕◕，迅速的服務響應機制✘◕◕，讓奧鈴冷藏車冷鏈千里不斷鏈↟╃₪。
安全舒適 冰爽盛夏
夏季是冷鏈運輸工作的旺季✘◕◕，但由於冷藏車的發動機要供給多種裝置使用✘◕◕，因此以往很多冷藏車使用者在夏季行車時為了保證車輛動力✘◕◕，只能以關掉空調犧牲駕駛舒適性來實現✘◕◕，但奧鈴冷藏車的使用者應該不必為此擔心↟╃₪。記者採用實際工況測試方式✘◕◕，在怠速情況下將奧鈴冷藏車的空調和製冷機同時開啟✘◕◕，為保溫箱和駕駛室進行預冷降溫↟╃₪。此時的發動機轉速有所升高✘◕◕，但發出的聲音依然清脆↟╃₪。同時奧鈴冷藏車駕駛室寬大✘◕◕，細節配置齊全✘◕◕，座椅採用人體工程學設計✘◕◕，為冷鏈司機提供一方舒適的駕駛空間↟╃₪。
不僅如此✘◕◕，奧鈴冷藏車是冷鏈運輸圈子裡公認的安全性好的車輛↟╃₪。本次挑戰賽個人賽冠軍薄耀輝在記者採訪時說道·◕✘☁·：“開著奧鈴冷藏車出車家裡人都放心₪₪！奧鈴冷藏車輕盈的轉向✘◕◕，輕鬆的換擋過程✘◕◕，輕便的離合及制動踏板✘◕◕，無論是在車輛行駛時還是進入裝卸貨場地✘◕◕，都會有效縮短作業時間↟╃₪。哪怕是在狹窄路段會車✘◕◕，也會由於車輛精準的操控效能✘◕◕，得以快速安全透過✘◕◕， 奧鈴冷藏車的大剎車片讓我無論在什麼樣的路況都能‘一腳定乾坤’↟╃₪。”
目前✘◕◕，福田奧鈴擁有福康2.8◕₪₪₪·、福康3.8合規藍黃牌✘◕◕，同時有配置康機4.5的全新一代中卡即將在8月到位✘◕◕，從城配冷鏈到城際冷鏈✘◕◕，透過不同的產品為使用者提供定製的一體化解決方案↟╃₪。同時透過1880-2200mm大範圍車身寬度◕₪₪₪·、3735-6800mm貨箱長度◕₪₪₪·、1900-2450mm貨箱寬度◕₪₪₪·、10-40立方米載貨容積◕₪₪₪·、1-12噸載重以及7.5-18萬價格✘◕◕，打造覆蓋範圍最廣◕₪₪₪·、品種最全的合規冷鏈產品✘◕◕，滿足使用者不同定製需求↟╃₪。
【奧鈴冷鏈運輸車擁有最全車型】
鄭州對於冷鏈物流用車市場有著重要的戰略意義✘◕◕，本次大賽指定用車——奧鈴冷藏車✘◕◕，不僅更貼近當地實際工況✘◕◕，也側面表達了奧鈴對於鄭州冷鏈物流市場志在必得的態度↟╃₪。根據鄭州市政府釋出的《鄭州市冷鏈物流轉型發展工作方案》✘◕◕，到2020年✘◕◕，鄭州將建成國際冷鏈物流中心✘◕◕，冷藏運輸車保有量超過7800輛↟╃₪。這說明✘◕◕，鄭州的市場空間足夠大✘◕◕，能不能拿得下✘◕◕，就要看企業的產品和服務是否有競爭力↟╃₪。相信福田奧鈴必將憑藉其冷鏈產品一體化解決方案◕₪₪₪·、行業首創的服務解決方案以及不斷探索前進的冷鏈技術✘◕◕，助力鄭州乃至河南冷鏈運輸市場更好更快發展↟╃₪。
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